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裝載機優缺點淺析

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-06-20  瀏覽次數:0
隨著我國經濟建設速度的加快,各項建筑施工要求工程機械制造廠進行產品更新換代,使其動力、性能、效率等不斷改進。筆者現就多種機型的幾種換代裝載機的指標、性能、車況的優缺進行比較,希望有關工程機械制造廠能使產品變的更優越、更實用?! ∫?、駕駛室  駕駛室是一臺工程機械的操作中心,所有的操作活動都是在此進行的。裝載機和挖掘機、推土機相似,工作環境和作業過程比較復雜,需要前后左右不停地且速度較快的移動。但不同的是,裝載機沒有減震,作業時操作手的全身都在顛簸、震動,對操作手的身體傷害很大。而挖掘機和推土機工作時機身較穩定,對操作手身體的傷害較小。因此要求裝載機有舒適的作業環境。如某廠制造的ZL50型新裝載機駕駛室空間雖大,但座位彈性不夠好,操作桿太沉重,駕駛室前邊的大彎形玻璃光照太強,特別是下午工作時工作時,操作手的臉部受陽關的照射時間太長;再如另一廠家生產的ZL50C、ZL50E型裝載機駕駛室面積就太?。ㄖ荒苋菹乱蝗耍?,如果遇到師傅教徒弟的情況,就顯得很不適用。倒車鏡在駕駛室內,觀察角度受阻,座位彈性也不好?! ∥艺J為較為理想的駕駛應該是:駕駛室四周玻璃為有色(淺色)的,且為超平的;駕駛室能容三人為宜,而且操作手把座位轉個角度放平后能伸直兩腳平躺(有時連續工作6-10小時,長時間的顛簸使操作手很疲憊)最佳,這一點應向轎車看齊;方向盤、操縱桿的布置也應與轎車相似,其構造完全可以做到油門踏板。理論上解釋為裝載機沒有減震,所以把油門踏板設計的很笨重,防止工作時油門不穩定。其實按工作實際,完全可以設計成和汽車油門踏板一樣輕便(把右腳跟踏油門的位置設個固定踏架,然后再在其架前另裝油門踏板)。不難想像,連續使勁踩油門踏板5-6個小時,操作手的右腿是十分疲勞的;附屬部件如空調、音響等都可以向轎車學習,一臺裝載機的用途,價值都比中檔轎車高,為什么不把駕駛室設計的優于轎車呢?希望制造廠重視操作手的身體健康,只有身體好了,才有效率和效益,一個操作手一年坐在這個駕駛室內連續顛簸七八個月,幾年下來,再好的身體也感到非常勞累。為什么裝載機操作手開個五六年后,技術過硬了反而不愿再干了,就是這個原因。二、工作裝置和整機設計    有些廠家生產的裝載機工作裝置很靈活,特別是大臂設計很好,動力強大,效率較高。但是鏟斗的自動放平和手動操作方面欠佳,不是很熟練的操作手很難掌握。另外,鏟斗銷子和固定銷子的螺栓易松動和損壞,鏟斗放平的標志不明顯、不清楚,新手很難掌握。電瓶箱蓋需要改進(因為每天都要檢查電瓶極柱,電瓶線固定情況等很不方便)?! ∮行S家生產的產品如型號為ZL50C、ZL50E型裝載機的大臂就顯得有些無力,動作緩慢且不靈活,造成作業效率低。但鏟斗放平操作卻很容易,新手易掌握。此外,轉向方向不夠好,電瓶箱也需要改進,很不適用,而且整機設計笨重,車身過長、過高?! ∫陨险撌鰞H供有關單位參考。

特別提示:本信息由相關企業自行提供,真實性未證實,僅供參考。請謹慎采用,風險自負。


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